施工升降機(jī)的垂直度偏差
發(fā)布時(shí)間:2021.03.04來源:豐海起重瀏覽次數(shù):692次
今天給大家講解下關(guān)于施工升降機(jī)的垂直度偏差:
施工升降機(jī)上下運(yùn)動(dòng)是通過導(dǎo)軌架實(shí)現(xiàn)的。因此,導(dǎo)軌架的垂直度是非常重要的。
本規(guī)程的主要目的是保證齒條與齒輪之間的間隙和力。
與塔式起重機(jī)一樣,垂直是必需的。塔式起重機(jī)為0.4%(以上附件),0.2%(低于附件),而施工升降機(jī)不要求垂直度,但較大值的垂直偏差是必需的。如果你必須說垂直要求,它是0.1%(70米以下)和0.05%(超過70米)。總之,施工升降機(jī)的導(dǎo)軌架具有較高的垂直度要求,偏差越小越好。
按要求是和塔吊一樣測中心線的垂直度。但我們都是以導(dǎo)軌架的邊(標(biāo)準(zhǔn)節(jié))為參照。正好導(dǎo)軌的管徑為70 MM,超過了就不合格(100米以內(nèi))。當(dāng)然,側(cè)邊看齒條也行,但齒條寬只有50 MM。
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